Historia i odnalezienie unikatowego Ursusa 202

Na początku grudnia 2024 roku na portalu ogłoszeniowym pojawił się rzadki ciągnik Ursus 202, prototypowy model z początku lat 80., którego w Polsce zachował się tylko jeden egzemplarz. Zarejestrowany i ubezpieczony pojazd znajdował się w Biłgoraju i mógł być używany polu, choć ze względu na unikatowość właściciele nie eksploatowali go regularnie.

Jak przyznał pan Marcin, poprzedni właściciel, ciągnik został kupiony od pośrednika i pochodzi z regionu lubelskiego, lecz jego dokładna historia wciąż jest częściowo nieznana.

Cel i koncepcja prototypu Ursus 202

Ursus 202 powstał z zamysłem wprowadzenia na rynek mniejszego i słabszego ciągnika z 2- lub 3-cylindrowym silnikiem o mocy około 24 KM, adresowanego do małych gospodarstw, które wówczas często korzystały z radzieckich T-25. Planowano tym samym zastąpić starsze modele C-330 i C-360 i uzupełnić ofertę pomiędzy nimi a mocniejszym Modelem MF 235 (38 KM).

Wyposażenie techniczne i konstrukcja

• Silnik: dwucylindrowa jednostka oparta na konstrukcji Perkinsa, zaprojektowana przez inżynierów Ursusa, mimo że Perkins nie oferował oficjalnie silnika 2-cylindrowego.
• Układ napędowy: skrzynia biegów oparta na Ursusie C-330, ale z autorskim wnętrzem dostosowanym do modelu 202.
• Tylni most: zewnętrzne elementy są z Ursusa C-335 (wzmocnione), jednak wewnętrzne mechanizmy różnią się; ciągnik nie posiada zwolnic, dzięki czemu jest szybszy niż standardowy "trzydziestka".
• Przednia oś i koła: wizualnie z Ursusa C-330, lecz modyfikowane i skrócone; koła przednie mają 15 cali z piastami od Massey Ferguson, tylne felgi to felgi Fergusona, ale węższe.
• Podnośnik hydrauliczny to hybryda części Ursusa i nowych rozwiązań dedykowanych temu modelowi.
• Hydraulika: przewody i dźwignia układu hydraulicznym ulokowane przy prawej stronie traktora, z pompą umieszczoną na miejscu napędu obrotomierza.

Rola prototypu i jego losy

Ursus 202 był jednym z kilku lub kilkunastu prototypów z serii, równolegle powstał też model Ursus 2402, który posiadał m.in. postlicencyjną maskę i zmiany konstrukcyjne. Oba modele nie zostały wprowadzone do produkcji seryjnej, prawdopodobnie z powodu kryzysu w firmie oraz kosztów wdrożenia wielu nowych rozwiązań.

Egzemplarz Ursusa 202 z Nieborowa był testowany w Instytucie Ziemniaka w Warszawie, a następnie trafił do regionu lubelskiego, gdzie przechodził kolejne zmiany i naprawy.

Wyjątkowość i zachowanie dziedzictwa

Pojazd pozostaje unikatowym świadectwem eksperymentów konstrukcyjnych Ursusa z początku lat 80. Wciąż istnieje nadzieja, że inne egzemplarze, w tym Ursusa 2402, mogą przetrwać nieodkryte. Ursus 202 można zobaczyć w Muzeum Motoryzacji w Nieborowie, które jest otwarte od weekendu majowego do końca października.

"W modelu zastosowano wiele elementów z Ursusa C-330 oraz Massey Fergusona, lecz także autorskie rozwiązania – to czyni ten ciągnik wyjątkowym i niepowtarzalnym." — Wojciech Bury, kolekcjoner i badacz historii Ursusa

Źródło: farmer.pl