Prace wykonane między Łukowem a Łukowem Łapiguz

Na odcinku linii nr 26 pomiędzy Łukowem a Łukowem Łapiguz przeprowadzono kompleksowy remont torów, wymieniając szyny i podkłady. Wyremontowano most kolejowy nad rzeką Krzna Południowa, który został zabezpieczony przed korozją. Wykonano też nowe odwodnienie oraz schody z balustradami.

Na przejeździe kolejowo-drogowym przy ul. Parkowej w Łukowie zainstalowano nowe rogatki, sygnalizację oraz oświetlenie, co znacząco podniosło poziom bezpieczeństwa.

Modernizacja na odcinku Łuków Łapiguz – Dęblin

Na 25-kilometrowym odcinku między Łukowem Łapiguz a Dęblinem wymieniono tor, co umożliwiło pociągom towarowym zwiększenie prędkości z 80 do 100 km/h. Poprawiono również bezpieczeństwo ruchu na 10 przejazdach kolejowo-drogowych, gdzie odświeżono nawierzchnię torów i dróg dojazdowych oraz zamontowano sygnalizację świetlną na przejazdach w Borowinie (2) i Hordzieżce (1).

Perony na stacjach w Borowinie i Hordzieżce zostały wydłużone do 150 metrów, co pozwoli na obsługę dłuższych składów. Ich konstrukcja została podniesiona, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie. Ponadto wyposażono je w nowe wiaty, tablice informacyjne, gabloty oraz energooszczędne oświetlenie LED.

Etap Dęblin – Radom Główny oraz dalsze prace

Na 9-kilometrowym odcinku między Dęblinem a Radomiem Głównym, prowadzonym przez firmę Gór-Tor sp. z o.o., wymieniono tor oraz sieć trakcyjną na stacji Zajezierze. Tymczasowy peron wyspowy zostanie zastąpiony nowym peronem jednokrawędziowym.

Modernizowane będą również trzy przejazdy kolejowo-drogowe, gdzie wymieniono nawierzchnię torów i drogi dojazdowe. Od października 2025 do lipca 2026 roku zaplanowano wymianę sieci trakcyjnej na odcinku Dęblin – Radom Główny, w tym na linii od Żytkowic do mostu kolejowego na Wiśle w Zajezierzu.

W kolejnej fazie, od marca do lipca 2026 r., modernizacji podlegać będzie sieć trakcyjna i bramki sieci między Okrzeją a Łukowem Łapiguz.

Finansowanie i termin zakończenia

Wartość całej inwestycji przekracza 90 mln zł netto i jest realizowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Zakończenie zasadniczych robót planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku.

„Dzięki modernizacji znacząco poprawimy komfort i bezpieczeństwo podróży oraz zwiększymy efektywność przewozów towarowych na linii Łuków – Radom.” — Anna Znajewska-Pawluk, PKP PLK

Źródło: Dziennik Wschodni