Redukcja zatrudnienia w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym
Według najnowszego raportu EY, w ciągu ostatniego roku niemiecki przemysł samochodowy stracił około 51,5 tysiąca miejsc pracy, co stanowi blisko 7% zatrudnienia w tym sektorze. To prawie połowa wszystkich 114 tysięcy redukcji na niemieckim rynku przemysłowym. Żaden inny branża nie odnotowała tak dużych cięć etatów.
Narastające trudności sektora
Niemiecka motoryzacja stoi w obliczu wielu problemów, takich jak:
- ostra konkurencja z Chin zarówno kosztowa, jak i innowacyjna,
- trudności w osiągnięciu przewagi na rynku pojazdów elektrycznych,
- spadek eksportu samochodów i części do USA o 8,6% w pierwszej połowie 2025 r.,
- negatywny wpływ polityki handlowej USA, w tym wysokie cła,
- słaba kondycja gospodarki Niemiec z minimalnym wzrostem PKB 0,3% w pierwszym kwartale 2025 oraz spadkiem -0,3% w drugim kwartale.
„Ogromny spadek zysków, nadwyżka mocy produkcyjnych i słaba sytuacja na rynkach zagranicznych sprawiają, że nie da się uniknąć znacznej redukcji miejsc pracy” — Jan Brorhilker, partner zarządzający sekcją audytu EY Niemcy
Możliwe wsparcie za sprawą umowy handlowej
Nowo ujawniona umowa handlowa między USA a UE jest dla branży motoryzacyjnej światłem w tunelu. Choć 15-procentowe cło na europejskie samochody zostanie utrzymane, jego wprowadzenie uzależniono od zmian unijnych przepisów celnych, które mają na celu obniżenie kosztów przemysłowych.
Niepewna przyszłość eksportu
Analitycy EY wskazują, że pod presją pozostanie zwłaszcza eksport do dwóch kluczowych rynków:
- USA, gdzie cła oraz napięcia handlowe dalej ograniczają sprzedaż,
- Chiny, gdzie malejący popyt oraz konkurencja wewnętrzna wpływają na obniżenie zamówień.
Te czynniki, wraz ze spowolnieniem w niemieckim gospodarstwie, nie wróżą poprawy na krótką metę.
Źródło: Forsal.pl