Decyzja o finansowaniu jeszcze w październiku

Prezes spółki ElectroMobility Poland (EMP) Tomasz Kędzierski poinformował, że w październiku zapadnie kluczowa decyzja dotycząca przyznania 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na budowę fabryki samochodów elektrycznych i hybrydowych w Jaworznie. Ostateczny werdykt podejmie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), który obecnie kończy ocenę techniczną i biznesową projektu.

Podpisanie umowy inwestycyjnej z funduszem planowane jest do końca 2025 roku, co umożliwi rozpoczęcie negocjacji joint venture (JV) z branżowym partnerem na początku 2026 r.

Partnerzy i wsparcie polityczne

EMP prowadzi zaawansowane rozmowy z wiodącymi producentami motoryzacyjnymi specjalizującymi się w napędach elektrycznych, w tym z dwoma chińskimi firmami, z którymi podpisano memorandum of understanding. Kędzierski podkreśla, że partnerzy oczekują wyraźnego wsparcia polityczno-gospodarczego, które zagwarantuje trwałość projektu bez względu na zmianę sytuacji politycznej w Polsce.

"Partnerzy oczekują jednoznacznego wsparcia tego projektu na poziomie polityczno-gospodarczym, po to, aby mieć pewność, że on się wydarzy, niezależnie od wewnętrznej sytuacji politycznej w Polsce" — Tomasz Kędzierski, prezes EMP

15 września podczas spotkania ministrów spraw zagranicznych Polski i Chin potwierdzono gotowość do rozszerzania współpracy inwestycyjnej w sektorze elektromobilności, co dla EMP może oznaczać przełom.

Gotowość terenu i infrastruktury

Elektromobilność Polska ma już przygotowany teren inwestycji w Jaworznie oraz pozwolenie na budowę. Generalnym wykonawcą została firma Mirbud. Władze samorządowe wspierają projekt, budując niezbędną infrastrukturę drogową i energetyczną na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego.

Skala i lokalne korzyści

Fabryka zostanie zaprojektowana modułowo z docelowymi mocami produkcyjnymi wynoszącymi 150 tys. pojazdów rocznie, a po rozbudowie nawet 300 tys. Pierwsze auta mogą zjechać z taśm produkcyjnych już po dwóch latach od startu inwestycji.

EMP planuje, aby do 80% łańcucha dostaw stanowiły komponenty od lokalnych producentów. Na rozwój dostawców polskich przeznaczono ok. 1,4 mld zł z KPO.

Marka i strategia rynkowa

Do końca roku zostaną ogłoszone szczegóły dotyczące marki samochodów, której współwłaścicielem będzie EMP. Plany zakładają produkcję samochodów segmentu C, które będą konkurencyjne cenowo na rynku europejskim. Prezes EMP uznał, że bazowanie na założeniach projektu Izery po dwuletniej przerwie finansowej byłoby błędem, dlatego nowy projekt będzie w większym stopniu oparty na istniejącej gamie modelowej partnera.

Zatrudnienie i potencjał regionu

Fabryka w pełni skalowana ma zatrudniać do 7 tys. osób, a wraz z dostawcami i kontrahentami łącznie od 20 do 30 tys., co stanowi znaczącą część obecnego zatrudnienia motoryzacyjnego w aglomeracji śląskiej.

Znaczenie inwestycji dla Polski i Europy

W obliczu unijnych ceł na samochody elektryczne i przewidywanych barier na komponenty z Chin, lokalizacja produkcji w Polsce to szansa na rozwój polskiego przemysłu, zwłaszcza w obszarach badań i rozwoju, cyberbezpieczeństwa oraz integracji pojazdów z siecią energetyczną — kluczowych z punktu widzenia bezpieczeństwa europejskiego.

Źródło: bankier.pl