Przeciwdziałanie ograniczeniu konkurencji

Komisja Europejska wyraziła zgodę na przejęcie przez Boeing amerykańskiego producenta konstrukcji lotniczych Spirit, ale wprowadziła warunek: koncern musi sprzedać wszystkie zakłady dostarczające części dla Airbusa oraz fabrykę w Malezji. Decyzja ma na celu zapobiec ograniczeniu konkurencyjności na rynku dużych samolotów komercyjnych.

Dlaczego KE interweniuje?

Zastrzeżenia Komisji Europejskiej wynikały z faktu, że Spirit produkuje kluczowe elementy zarówno dla Boeinga, jak i Airbusa. Po fuzji pojawił się realny scenariusz, że Boeing mógłby ograniczyć dostawy dla europejskiego konkurenta lub pogorszyć ich warunki, a także uzyskać dostęp do jego poufnych informacji handlowych.

Aby przejęcie nie ograniczyło konkurencji, Boeing będzie musiał sprzedać europejskiemu Airbusa wszystkie zakłady Spirit, które obecnie dostarczają mu struktury lotnicze. Do sprzedaży dojdzie także w przypadku mniej niż 1% aktywów Spirit, które zasilają Airbusa i znajdują się w Malezji.

Spirit – od Boeinga do Boeinga

Spirit, do 2005 r. część Boeinga, powrócił pod jego kontrolę po dwóch dekadach. Transakcja, wyceniona na blisko 5 mld dolarów, ma pomóc Boeingowi zwiększyć bezpieczeństwo własnych łańcuchów dostaw po serii incydentów, które negatywnie wpłynęły na wizerunek obu firm.

Background incydentów jakościowych

Stacja CNN przypomniała, że Spirit był w ostatnich latach zagrożeniem dla bezpieczeństwa – związany był m.in. z incydentem odpadnięcia drzwi podczas lotu Boeinga 737 MAX 9 linii Alaska Air. Wstępny raport wykazał, że samolot opuścił fabrykę z brakującymi śrubami w drzwiach, a problemy z jakością wynikały z błędów w procesie produkcyjnym, w który zaangażowany był Spirit.

Podsumowanie i oczekiwane skutki

• Oficjalna decyzja KE: Boeing przejmuje Spirit, ale musi sprzedać kluczowe aktywa związane z Airbusa.
• Airbus zyskuje ochronę konkurencji na rynku dostaw części do dużych samolotów komercyjnych.
• Boeing, mimo przejęcia, nie uzyska przewagi informacyjnej nad europejskim konkurentem.
• Wpływ transakcji na rynek lotniczy: utrzymanie równowagi sił między dwoma światowymi gigantami branży lotniczej.

Źródło: bankier.pl