Optymistyczne perspektywy sektora TSL

Branża transportu, spedycji i logistyki (TSL) rozwija się dynamicznie. Barometr EFL wskazał na wzrost nastrojów przedsiębiorców – subindeks TSL w III kwartale 2025 osiągnął 54,4 pkt., najwyższy poziom od początku roku. Malejąca inflacja, stabilne ceny paliw i możliwe dalsze obniżki stóp procentowych sprzyjają planom inwestycyjnym. Silnym motorem rozwoju jest także polski e-commerce, który według raportu ECDB ma rosnąć rocznie o 9,6% do 2028 roku, co plasuje Polskę na 7. miejscu w Europie pod względem tempa wzrostu.

Braki kadrowe – rosnący problem sektora

Mimo korzystnych prognoz, branża TSL boryka się z poważnym deficytem pracowników. Analizy Grupy Progres pokazują, że 74% firm ma problem z rekrutacją do prostych zadań magazynowych i logistycznych. W IV kwartale 2024 r. w transporcie i gospodarce magazynowej pozostawało do obsadzenia około 9,6 tys. wakatów według GUS.

Największy niedobór kierowców

Wśród najbardziej deficytowych stanowisk dominują kierowcy. W 2024 roku w Polsce brakowało 120 tys. kierowców, a zdaniem Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, do 2028 roku w Europie może zabraknąć nawet 745 tys. takich pracowników. Problem pogłębia się z powodu starzenia się kadry – 33% kierowców ma ponad 55 lat i w ciągu najbliższej dekady odejdzie na emeryturę. Z kolei młode pokolenia niechętnie podejmują tę pracę ze względu na wysokie wymagania i warunki zatrudnienia.

Braki kadrowe wśród kierowców wynikają z wielu czynników. Praca ta wymaga dużych wyrzeczeń, a młode pokolenie ma dziś zupełnie inne oczekiwania wobec zatrudnienia. — Leszek Zarzecki, FTL Geis

Rozwiązania i wyzwania dla rynku pracy

Firmy coraz częściej uzupełniają braki kadrowe zatrudniając pracowników z zagranicy, szczególnie z Ukrainy, Białorusi i Kolumbii. Tylko w pierwszej połowie 2024 roku wydano ponad 39 tys. zezwoleń na pracę dla cudzoziemców.

Jednak sytuację komplikuje zawetowanie przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawy o pomocy obywatelom Ukrainy, która miała przedłużyć legalizację pobytu i pracy uchodźców oraz migrantów zarobkowych. To wprowadza niepewność zarówno wśród pracowników, jak i pracodawców w sektorze TSL.

To będzie kolosalny i natychmiastowy cios dla rynku pracy oraz gospodarki Polski. Czy jest na to gotowa Polska, która już teraz zaczęła odczuwać kryzys z różnych powodów? — Yuriy Grygorenko, Centrum Analityczne Gremi Personal

• Wyzwania kadrowe: brak 120 tys. kierowców, deficyt pracowników magazynowych
• Motor wzrostu: dynamiczny rozwój e-commerce i handlu zagranicznego
• Wsparcie zagraniczne: pracownicy z Ukrainy, Białorusi i Kolumbii
• Polityczne zawirowania: zawetowanie ustawy o pomocy uchodźcom z Ukrainy