Ryzyko cofniętych liczników w młodszych autach
Większość kupujących młode auta używane liczy, że przynajmniej przez kilka lat eksploatacji samochód będzie bezproblemowy, zakładając prawdziwość przebiegu. Tymczasem analizy serwisu carVertical wskazują, że wciąż zdarzają się przypadki manipulacji przebiegiem, nawet w samochodach 5-letnich i nowszych.
Największe ryzyko dotyczy aut starszych, np. z roku 2003, gdzie aż 6,5% pojazdów miało cofnięty licznik. Wśród aut z 2021 roku to już 1,5%, z 2022 r. - 1,8%, a w 2023 r. – 2%. Choć procentowo jest to mniej, w przypadku nowszych samochodów strata finansowa może być wyższa ze względu na cenę modelu.
Jak duże jest cofnięcie i w jaki sposób oszuści działają?
W starszych samochodach cofnięcie średnio sięga 99 400 km, natomiast w najnowszych latach wartości te są znacznie niższe (średnie dane uśrednione). Oszuści często cofają przebiegi o mniejsze wartości, tak aby nie odbiegały zbytnio od statystycznego zużycia, by nie wzbudzić podejrzeń.
Sterowniki pojazdu i wiele podzespołów rejestrują przebieg – czasem nawet do 100 elementów. Dzięki temu próby manipulacji zwykle zostaną wykryte przy dokładniejszej diagnostyce.
„Aby uniknąć kosztownych błędów, raporty historii carVertical zawierają teraz listę ‚Co dalej’, która podpowiada kierowcom co jeszcze można zrobić, żeby dokładnie sprawdzić pojazd i zminimalizować ryzyko.” — Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical
Uszkodzenia i szkody pojazdów – coraz wyższe koszty
Analiza wykazała też, że auta wyprodukowane między 2009 a 2016 rokiem najczęściej mają odnotowane szkody (65-67%). Również wśród nowszych aut (2021-2023) ponad połowa egzemplarzy miała w historii uszkodzenia – od 52,3 do 54,3%.
Średni koszt naprawy rośnie wraz z wiekiem i zaawansowaniem technicznym pojazdu: modele z 2000 r. kosztują średnio 2400 euro naprawy, z 2020 r. – 5100 euro, a w 2023 r. – aż 11 600 euro.
„Wgniecione zderzaki lub niewielkie zadrapania nie mają wpływu na jakość jazdy. Jednak poważne wypadki wymagają szczegółowej oceny, ponieważ niektóre samochody mogą stanowić zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu.” — Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical
Jak się chronić przy zakupie auta używanego?
- Zawsze sprawdzaj historię pojazdu w rzetelnym serwisie, np. raport carVertical.
- Wykonuj dokładne oględziny, w tym diagnostykę komputerową w autoryzowanym serwisie (ASO).
- Pamiętaj, że kombinowane są nie tylko przebiegi, ale też ukrywane szkody i naprawy powypadkowe.
„Powszechnym mitem jest, że w nowoczesnych autach nie da się cofnąć licznika. W rzeczywistości można ingerować zarówno w starsze, jak i najnowsze modele, a oszuści często wolą nowsze auta, bo większa ich wartość to większa potencjalna strata dla kupującego.” — Matas Buzelis