Ratowanie JSW jako priorytet strategiczny

Jastrzębska Spółka Węglowa (JSW) odgrywa kluczową rolę w wydobyciu węgla koksującego, który jest niezbędny do produkcji stali wykorzystywanej w przemyśle obronnym. Według szefa Ministerstwa Aktywów Państwowych, Wojciecha Balczuna, ratowanie JSW nie jest tylko kwestią wsparcia przemysłu ciężkiego, ale przede wszystkim zabezpieczeniem strategicznych potrzeb państwa.

"Przemysł obronny (...) nie ratuje przemysłu ciężkiego. My mówimy o ratowaniu JSW i szukaniu rozwiązania, dlatego że JSW to grupa, która przede wszystkim wydobywa węgiel koksujący. Z tego węgla produkuje się stal, a stal jest potrzebna dla przemysłu obronnego" — Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych

Zaangażowanie rządu i przemysłu obronnego

Premier Donald Tusk potwierdził, że rząd podejmie wszelkie działania, by ratować JSW lub jej istotną część. W proces ten mogą zostać zaangażowane spółki z branży zbrojeniowej, w tym Polska Grupa Zbrojeniowa, co podkreśla rolę kooperacji między sektorem obronnym a wydobywczym.

Podział państwowych spółek i nowe podejścia

Minister Balczun rozróżnia dwie grupy państwowych spółek: strategiczne o specjalnym znaczeniu, wpisane na listę Rady Ministrów, oraz mniejsze, dla których należy szukać rozwiązań rynkowych. Dotyczy to m.in. rozważenia ograniczenia zaangażowania Skarbu Państwa w działalność niekluczową, jak produkcja sklejki czy cukierków.

W ramach reorganizacji planowane jest przesunięcie części spółek pod Agencję Rozwoju Przemysłu, która ma większą elastyczność w poszukiwaniu inwestorów i kierowaniu procesami dezinwestycji.

Inwestycje i przyszłość sektora chemicznego

Orlen złożył niewiążącą ofertę zakupu 100% akcji Grupy Azoty Polyolefins o wartości ponad 1 mld zł, co jest elementem strategii rozwoju projektu Nowa Chemia Olefiny. Balczun podkreślił, że wszelkie działania realizowane są przy pełnym poszanowaniu zasad rynkowych i strategii biznesowych.

Projekty elektromobilności i miejsca pracy

Minister zwrócił uwagę na kontynuację prac spółki ElektroMobility Poland nad koncepcją fabryki samochodów elektrycznych w Polsce. Realizacja tego projektu, zwłaszcza przy wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy (ok. 4,5 mld zł), może wygenerować ponad 20 tysięcy nowych miejsc pracy i wesprzeć polski przemysł w obliczu kryzysów na rynku zagranicznym.

"Szacujemy również z perspektywy społecznej, że to jest wygenerowanie ponad 20 tysięcy miejsc pracy z samej fabryki, plus to co na około" — Wojciech Balczun

Perspektywy rynku pojazdów elektrycznych

Zgodnie z analizą EY Mobility Lens Forecaster, do 2032 r. sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie ma przekroczyć połowę całego rynku motoryzacyjnego, co podkreśla duże znaczenie realizowanych inwestycji w elektromobilność.

Źródło: Bankier.pl