Rosnąca popularność samochodów elektrycznych w Polsce
W pierwszych trzech kwartałach 2025 roku liczba rejestracji osobowych samochodów elektrycznych typu BEV (Battery Electric Vehicle) w Polsce wzrosła ponad dwukrotnie, osiągając 8% udziału w rynku. Pomimo tego wskaźnik nadal pozostaje poniżej średniej unijnej.
Prognozy na najbliższe lata
Według raportu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) i firmy F5A, do osiągnięcia unijnego średniego poziomu rejestracji elektryków w Polsce potrzebne będą blisko 4 lata. Optymistyczna projekcja przewiduje, że do 2030 roku liczba rejestracji osobowych i dostawczych BEV może wzrosnąć do około 197 tys., a liczba elektrycznych pojazdów na polskich drogach przekroczy 700 tys., czyli blisko siedmiokrotny wzrost względem stanu obecnego.
„Udział BEV na rynku pojazdów osobowych zbliży się do średniej odnotowanej obecnie w UE już za mniej niż 4 lata. W 2029 r. pod względem udziału zbliżymy się do wyników obserwowanych dziś w Niemczech lub Francji. Europejskich liderów, w szczególności Danii, nie dogonimy jednak aż do 2035 r.” — Jan Wiśniewski, PSNM
Rola programu „NaszEauto” i wpływ zakończenia dopłat
Eksperci podkreślają, że kluczowym czynnikiem wzrostu popularności elektryków są dopłaty z programu „NaszEauto”. Jednakże, ponieważ program przewidziany jest do zakończenia w czerwcu 2026 roku, po jego wygaszeniu nastąpi przejściowy spadek rejestracji BEV.
„To naturalne zjawisko, które obserwowaliśmy wcześniej nie tylko w Polsce, ale również na wielu innych europejskich rynkach. Po obniżeniu popytu w II połowie 2026 r., w 2027 r. segment BEV ponownie wróci na ścieżkę wzrostu. Będzie to m.in. konsekwencja realizacji obowiązku redukcji emisji według unijnego rozporządzenia 2019/631 oraz rozbudowy infrastruktury ładowania” — Jan Wiśniewski, PSNM
Zmniejszająca się różnica cenowa między elektrykami a autami spalinowymi
W pierwszej połowie 2025 roku średnia cena osobowych samochodów elektrycznych była o około 20% wyższa niż pojazdów spalinowych, podczas gdy rok wcześniej różnica wynosiła 39%. Spadek ten wynika ze wzrostu cen aut spalinowych oraz większego zainteresowania tańszymi, kompaktowymi modelami elektrycznymi, a także realnego obniżenia cen BEV.
„Średnia ważona cena samochodów elektrycznych segmentu C zmniejszyła się w ciągu roku ze 176 849 zł do niecałych 174 748 zł. To niewielka różnica, ale pokazuje rosnący trend, który będzie sprzyjać rozwojowi elektromobilności w Polsce” — Albert Kania, F5A New Mobility Research and Consulting
Najpopularniejsze modele i profile kupujących
Najchętniej wybierane są większe modele elektryczne klasy D – odpowiadają obecnie za 28% rejestracji w tym segmencie. Jednak w 2025 roku rośnie też popularność mniejszych SUV-ów segmentu B. W Polsce zdecydowaną większość elektryków rejestrują firmy – udział przedsiębiorców to około 82%. Subtelny spadek udziału firmowy w 2025 roku tłumaczony jest dostępnością dopłat „NaszEauto” głównie dla klientów indywidualnych.
Największą flotą elektryków może poszczycić się Warszawa z 23% udziałem wszystkich zarejestrowanych BEV w kraju. Miasta średniej wielkości (300 tys.–1 mln mieszkańców), takie jak Bydgoszcz, Gdańsk czy Kraków, odpowiadają łącznie za 26%. Najwięcej elektryków zarejestrowano w województwie mazowieckim – ponad 33 tys., co przewyższa łączną liczbę w trzech kolejnych województwach (wielkopolskim, śląskim i małopolskim).