Optymalizacja kosztów i zadłużenia w OT Logistics
OT Logistics planuje, że pełen efekt działań optymalizacyjnych związanych z ograniczeniem kosztów operacyjnych będzie widoczny od początku 2026 roku. Jak podkreślił prezes Kamil Jedynak, efekty tych działań będą zauważalne już z każdym kolejnym miesiącem.
"Efekty tych działań z każdym miesiącem będą coraz bardziej widoczne. Pełny efekt optymalizacji kosztowej będzie widoczny od początku 2026 roku" — Kamil Jedynak, prezes OT Logistics
Członek zarządu, Katarzyna Mielec, zapowiedziała, że do końca 2025 roku zostanie znacząco zmniejszone zadłużenie spółki, głównie to wynikające z leasingów, które ma zostać obniżone nawet o 45%.
"Mam tu na myśli zadłużenie wynikające z leasingów. Szacujemy, że jeżeli wszystkie transakcje dojdą do skutku, to zmniejszy się ono o 45 proc." — Katarzyna Mielec, członek zarządu OT Logistics
Spadek przychodów w pierwszym półroczu 2025 roku, w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej, wynika głównie z działalności portowej, gdzie przychody zmniejszyły się o około 20 mln zł, dodatkowe 1 mln zł pochodzi z innych usług świadczonych w porcie.
Program Optymalizacji Kosztowo-Operacyjnej w OT Porcie Świnoujście
OT Port Świnoujście (OTPŚ) wdraża Program Optymalizacji Kosztowo-Operacyjnej, który ma przynieść roczne oszczędności rzędu około 20 mln zł od 2026 roku. W ramach programu spółka ograniczy wynajmowaną powierzchnię z około 724 tys. m² do około 439 tys. m² oraz zmodyfikuje wykorzystanie infrastruktury, w tym elementów torowych i urządzeń przeładunkowych.
Członek zarządu Karol Bowżyk wskazał, że celem jest:
- ustabilizowanie wyniku finansowego i przepływów pieniężnych,
- ograniczenie negatywnego wpływu sytuacji finansowej OTPŚ na całą grupę kapitałową,
- utrzymanie pełnej funkcjonalności terminala zapewniającej niezakłóconą obsługę operacyjną,
- dostosowanie aktywów do optymalnego poziomu zapewniającego bezpieczeństwo finansowe i operacyjne,
- utrzymanie opcji rozwoju w razie poprawy warunków rynkowych,
- kontynuację prac nad projektem terminala paliwowego.
"Chcielibyśmy przede wszystkim ustabilizować wynik finansowy i przepływy pieniężne w OT Port Świnoujście, ograniczyć negatywny wpływ bieżącej sytuacji... oraz utrzymać zasoby terminala w pełnej funkcjonalności operacyjnej" — Karol Bowżyk, członek zarządu OTPŚ
Perspektywy na rok 2026 i działalność hydrotechniczna
Prezes Jedynak poinformował o toczących się rozmowach z potencjalnymi dużymi podmiotami dotyczącymi importu węgla energetycznego w 2026 roku. Może to oznaczać powrót tego ładunku do portów po okresie jego braku.
Dodatkowo OT Logistics jest gotowe do podjęcia zleceń w zakresie działalności hydrotechnicznej, która wraz z dużymi zapowiedzianymi inwestycjami w budowę nowych terminali jest postrzegana jako perspektywiczny segment działalności spółki.
"Przed nami zapowiedziane duże inwestycje w budowę nowych terminali... Jesteśmy gotowi do przyjęcia nowych zleceń. Ten segment pozostaje dużą nadzieją i jest bardzo perspektywiczny dla naszej działalności" — Kamil Jedynak, prezes OT Logistics
Źródło: Bankier.pl