Potrzeba budowy mijanki na ul. Przyjaźni

Dotychczasowy jednotorowy odcinek torów tramwajowych na ulicy Przyjaźni, który był wystarczający, gdy kursowała tam tylko linia nr 17, stał się niewystarczający po dodatkowym dołączeniu linii nr 7 siedem lat temu. W godzinach szczytu tramwaje pojawiały się średnio co 3-4 minuty, co powodowało częste zatory i zmuszanie motorniczych do oczekiwania na przeciwny tramwaj na przystanku „Przyjaźni” tuż przy al. Karkonoskiej.

Co zmienia nowa mijanka?

Nowa mijanka powstała pomiędzy przystankami „Sąsiedzka” a „Braterska”. Dzięki niej tramwaje jadące w dwóch kierunkach mogą się minąć na dwutorowym odcinku torów, co eliminuje konieczność oczekiwania motorniczych na przejazd przeciwnika całej długości torów przy jednej nitce. Ruch tramwajów stanie się płynniejszy, a problemy z kolizjami i opóźnieniami zostaną znacznie ograniczone.

„Dotychczasowe rozwiązanie generowało szereg problemów. Nasz Nadzór Ruchu musiał interweniować, sterować ręcznie ruchem. Po zakończeniu tej inwestycji problem zniknie.” — Daniel Misiek, MPK Wrocław

Szczegóły techniczne i koszt inwestycji

Budowa mijanki trwała około pół roku i została zakończona latem 2025 roku. Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 4,8 mln zł. Projekt objął nie tylko budowę drugiego toru o długości 65 metrów, ale także:

• przebudowę sieci trakcyjnej,
• modernizację oświetlenia ulicznego,
• układ odwodnienia i kanalizacji deszczowej,
• montaż nowoczesnego systemu sterowania ruchem i ogrzewania rozjazdów,
• przebudowę kolidujących sieci telekomunikacyjnych oraz elektroenergetycznych.

Efekty końcowe i dalsze działania

Po przeprowadzonych testach technicznych system działa bez zastrzeżeń, a tramwaje wróciły na swoje trasy bez utrudnień. Inwestycja wpisuje się w szerszy plan modernizacji infrastruktury tramwajowej we Wrocławiu, mający na celu zwiększenie płynności i punktualności komunikacji miejskiej.