Nowe murale w tunelu pod dworcem PKP w Bytomiu

Podziemne przejście pod dworcem kolejowym w Bytomiu zostało ozdobione nowymi muralami, które tworzy Mona Tusz, znana artystka street art działająca na Śląsku. Jej prace nawiązują do górniczej i hutniczej historii miasta, a także do lokalnej flory i fauny, tworząc spójną opowieść o regionie.

Motywy i obiekty z lokalnej przeszłości

Na ścianach tunelu w dzielnicy Zamłynie pojawiły się malowidła przedstawiające charakterystyczne elementy krajobrazu i historii Bytomia, m.in.:

• wąskotorówkę,
• monumentalną Elektrociepłownię Szombierki,
• dawną hutę Julię,
• secesyjny gmach IV Liceum Ogólnokształcącego,
• budynek Muzeum Górnośląskiego.

Komfort i bezpieczeństwo na stacji PKP Bytom

Prace artystyczne uzupełniają zakończoną już przebudowę hali peronowej na dworcu PKP Bytom. Modernizacja objęła:

• montaż ławek i jasnego oświetlenia,
• zainstalowanie nagłośnienia i tablic informacyjnych,
• uruchomienie infokiosków z rozkładem jazdy,
• dostępność wind ułatwiających komunikację między peronami.

Do końca października pojawią się także wyświetlacze z informacjami o przyjazdach i odjazdach pociągów, a na szklanej elewacji dworca zamontowano ledowe napisy z nazwą stacji, które dodatkowo doświetlają perony.

Inwestycja w ramach linii Chorzów Batory - Nakło Śląskie

Przebudowa bytomskiej stacji jest częścią rozległej inwestycji na linii kolejowej Chorzów Batory - Nakło Śląskie, której efektem mają być szybsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze podróże kolejowe w regionie. Zmiany obejmują:

• skrócenie czasu przejazdu na odcinku Chorzów Batory - Tarnowskie Góry z 40 do około 33 minut,
• wdrożenie nowoczesnego Lokalnego Centrum Sterowania w Bytomiu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo ruchu pociągów,
• zakończenie wszystkich prac planowane jest na koniec 2025 roku.

Wartość inwestycji to około 1,5 mld zł netto, a środki pochodzą z programu unijnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).

„Nie zapomnieliśmy, że bytomska hala jest też świadkiem historii. Na konstrukcji obiektu pozostawiono widoczne efekty działań wojennych. Od końca września z nowoczesnego Lokalnego Centrum Sterowania w Bytomiu dyżurni będą dbać o bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów na odcinku od Chorzowa Miasta do Radzionkowa” — Katarzyna Głowacka, rzeczniczka prasowa PKP PLK

Źródło: nettg.pl