Przerwa w kursowaniu pociągów na linii Słupsk–Lębork i Słupsk–Ustka

Od 5 września do 13 grudnia 2025 pociągi nie będą kursować na odcinku Słupsk–Lębork w związku z prowadzoną modernizacją linii kolejowej nr 202. Do 19 września br. pociągi nie będą również jeździły na trasie Słupsk–Ustka. Na obu tych odcinkach wprowadzono autobusową komunikację zastępczą.

Zakres prac modernizacyjnych

Modernizacja polega na montażu sieci trakcyjnej, robotach torowych oraz zabudowie nowoczesnych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym. Na stacji Słupsk trwają równolegle prace nad przebudową układu torowego, budową peronu nr 3 i 4 oraz modernizacją trzech wiaduktów kolejowych na terenie miasta.

„Dotychczas na stacji Słupsk przebudowaliśmy układ torowy w kierunku Ustki, nastawnię lokalnego centrum sterowania oraz tory prowadzące do bazy Przewozów Regionalnych. Gotowy jest układ torowy w obrębie torów towarowych oraz nowe tory odstawcze do obsługi taboru. Trwa budowa peronu nr 3 oraz torów w obrębie części osobowej stacji. Ich oddanie do eksploatacji planowane jest na wrzesień. Na terenie miasta przebudowywane są trzy wiadukty kolejowe.”

— Przemysław Zieliński, PKP PLK

Dalsze prace i przewidywane terminy

Całodobowe zamknięcia dla przebudowy stacji Słupsk planowane są również od 1 lutego do 13 czerwca 2026 roku na odcinkach Słupsk–Reblino (linia nr 202) oraz Kobylnica Słupska–Słupsk (linia nr 405). W tym czasie również będzie obowiązywała zastępcza komunikacja autobusowa.

Koszty i dalsze inwestycje

Modernizacja linii Słupsk–Lębork oraz stacji Słupsk pochłonie około 1,85 miliarda złotych. Prace mają zakończyć się w 2026 roku. Kolejnym etapem będzie modernizacja odcinka Lębork–Gdynia, która ma kosztować ponad 3 miliardy złotych i zakończyć się do 2030 roku. Po zakończeniu wszystkich inwestycji pociągi mają pokonywać trasę Słupsk–Gdynia w około 52 minuty.

Korzyści modernizacji

• Podniesienie prędkości do 160 km/h dla pociągów pasażerskich, a nawet do 200 km/h po wdrożeniu systemu ETCS.
• Zwiększenie przepustowości linii dzięki budowie drugiego toru na odcinku między Słupskiem i Lęborkiem.
• Poprawa dostępności stacji i przystanków dla osób z ograniczoną mobilnością oraz budowa trzech nowych przystanków.
• Nowoczesne zarządzanie ruchem kolejowym oraz zmodernizowana infrastruktura torowa i peronowa.

Źródło: radiogdansk.pl