Abolicja dla właścicieli ciągników Belarus

Podczas targów Agro Show 2025 minister rolnictwa Stefan Krajewski poinformował, że trwają prace nad projektem ustawy, który ma umożliwić legalizację ciągników Belarus zarejestrowanych po 2016 roku, których rejestracje obecnie są uważane za nielegalne przez sądy i samorządowe kolegia odwoławcze.

Minister wyjaśnił, że pierwotnie urzędnicy zezwalali na rejestrację tych maszyn, jednak po ich ponownym rozpatrzeniu obecne decyzje są odmienne, co stawia rolników w trudnej sytuacji:

"Urzędnicy popełnili błąd, bo najpierw dawali zgodę na rejestrację tych ciągników, a dzisiaj samorządowe kolegia odwoławcze, sądy - decydują inaczej" — Stefan Krajewski, minister rolnictwa

Prace legislacyjne obejmują projekt ustawy zmieniającej Prawo o ruchu drogowym oraz przepisy dotyczące ubezpieczeń obowiązkowych i Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Zawiera on przepisy abolicyjne, które mają uregulować sytuację właścicieli maszyn z nieprawidłowymi rejestracjami. Mimo to minister nie podał konkretnej daty wejścia w życie nowych przepisów i podkreślił, że kwestie te są priorytetem oraz że sprawa wymaga przejścia pełnej ścieżki legislacyjnej.

Rolnicy w województwie podlaskim już doświadczają skutków obecnej sytuacji, m.in. odmów przeprowadzania okresowych badań technicznych przez stacje kontroli pojazdów.

Zwiększenie limitu prędkości dla ciągników

Minister Krajewski poinformował także, że dochodzą do końca prace nad podwyższeniem dopuszczalnej prędkości jazdy ciągników rolniczych na drogach publicznych z obecnych 30 km/h do 40 km/h. Zmiana ta jest oczekiwana przez rolników i wynika z faktu, że nowoczesne maszyny rolnicze są zdolne do bezpiecznej jazdy z większą prędkością.

"To jest oczekiwana przez rolników zmiana, bo mamy nowoczesne ciągniki, które osiągają większe prędkości" — Stefan Krajewski, minister rolnictwa

Przepis ma wejść w życie w najbliższym czasie, gdyż procedury legislacyjne są na ukończeniu.

Kontekst legislacyjny i wyzwania

• Projekt ustawy znajduje się w Rządowym Centrum Legislacji.
• Proces legislacyjny wymaga czasu i przejścia przez wszystkie instytucje.
• Sytuacja prawna właścicieli Belarusów pozostaje skomplikowana, a niektóre stacje diagnostyczne odmawiają wykonania obowiązkowych badań technicznych.
• Ministerstwo Infrastruktury jest głównym organem odpowiedzialnym za zmiany w przepisach dotyczących rejestracji pojazdów z państw spoza UE.

Podsumowując, inicjatywa ustawowa ma oficjalnie rozwiązać problem nielegalnej rejestracji ciągników Belarus oraz dostosować przepisy ruchu drogowego do realiów nowoczesnego sprzętu rolniczego.

Źródło: farmer.pl