Nowy napęd hybrid-G 150 4x4 w Dacii Duster i Bigster

Dacia prezentuje innowacyjny zespół napędowy hybrid-G 150 4x4, który łączy technologię mild hybrid 48 V i dwupaliwowy silnik benzyna/LPG z napędem na cztery koła. To pierwsze na świecie rozwiązanie wyznaczające nowy standard w segmencie SUV-ów.

Specyfikacja techniczna i zalety

• Silnik 1.2 l mild hybrid 48 V o mocy 103 kW (140 KM) współpracuje z silnikiem elektrycznym na tylnej osi o mocy do 23 kW (31 KM).
• Łączna moc systemu wynosi 113 kW (154 KM) z momentem obrotowym 230 Nm od silnika spalinowego i do 87 Nm od silnika elektrycznego.
• Automatyczna sześciobiegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem, sterowana manetkami przy kierownicy, ułatwia jazdę w terenie i holowanie.
• Elektromotor na tylnej osi wykorzystuje dwustopniową skrzynię biegów z wysprzęgleniem, co pozwala na efektywną pracę napędu 4x4 do 140 km/h oraz zmniejsza zużycie paliwa dzięki trybowi neutralnemu.
• Akumulator litowo-jonowy 48 V (0,84 kWh) ładuje się podczas hamowania i jazdy z redukcją prędkości, pozwalając na poruszanie się wyłącznie na napędzie elektrycznym w cyklu miejskim nawet do 60% czasu.
• Dwa zbiorniki paliwa – benzyny i LPG po 50 litrów każdy – gwarantują imponujący zasięg nawet do 1500 km (WLTP).

Oszczędność i ekologia

Napęd LPG w hybrydzie Dacii obniża koszty eksploatacji o około 30% w porównaniu z klasycznymi silnikami 4x4 i redukuje emisję CO2 o 20 g/km. Ceny LPG są obecnie bardzo korzystne – ok. 2,60 zł za litr (stan na wrzesień 2025).

Średnie zużycie paliwa wynosi 7,1-7,2 l/100 km na LPG oraz 5,5-5,6 l/100 km na benzynie, a emisja CO2 wynosi 116-118 g/km LPG i 124-126 g/km benzyna.

Tryby jazdy i użytkowanie

Hybrid-G 150 4x4 oferuje sześć trybów jazdy dostosowanych do różnych warunków – od miejskich po terenowe. Samochody zachowują wszystkie cechy terenowe, jednocześnie zapewniając łatwość prowadzenia dzięki automatycznej skrzyni i elektrycznemu napędowi tylnej osi.

Inne warianty napędowe w gamie Dacii

• Hybrid 155 – klasyczna hybryda z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 109 KM i dwoma elektrycznymi o łącznej mocy 156 KM. Pozwala na jazdę w trybie 100% elektrycznym nawet do 80% czasu w mieście, zużywając 4,6 l/100 km i emitując od 105 g/km CO2.
• Mild hybrid 140 – 1.2 l, trzycylindrowy silnik benzynowy z systemem 48 V i manualną skrzynią biegów. Zużycie paliwa ok. 5,4 l/100 km i emisja CO2 122 g/km.
• ECO-G 120 – dwupaliwowy silnik benzyna/LPG o mocy 120 KM, zasięg do 1380 km i emisja CO2 mniejsza o 10% względem klasycznych silników.

Zastosowanie i dostępność

Nowe wersje Dacii Duster i Bigster z napędem hybrid-G 150 4x4 trafią do sprzedaży pod koniec 2025 roku. Modele zyskają także udoskonalenia wnętrza i wyposażenia, np. regulację podparcia lędźwiowego w fotelu kierowcy, aktywny tempomat w wybranych wersjach i nowe aluminiowe felgi.

„To połączenie hybrydy, LPG i 4x4 to prawdziwa innowacja, która pozwoli obniżyć koszty i zwiększyć wszechstronność naszych SUV-ów” — przedstawiciel Dacii

Źródło: pomorska.pl