Przedłużenie ulg celnych dla producentów samochodów

Biały Dom ogłosił przedłużenie obowiązywania ulg celnych dla czołowych producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych z dwóch do pięciu lat. Decyzja ta ma na celu wspieranie krajowej produkcji i ochronę miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym. Program kompensacyjny zwalnia producentów z części opłat celnych na komponenty importowane wcześniej z zagranicy, co pozwala na unikanie podwójnego opodatkowania pojazdów montowanych w USA, zwłaszcza jeśli części są importowane z Meksyku lub Kanady i przekraczają kilka razy granicę podczas procesu montażu. Priorytetem jest zwiększenie produkcji pojazdów na terenie USA przy wykorzystaniu amerykańskiej siły roboczej, co ma przełożyć się na utrzymanie konkurencyjnych cen i rozwój branży.

Szczegóły decyzji i reakcje przemysłu

Rozporządzenie wykonawcze podpisane przez prezydenta Donalda Trumpa zapobiegało nakładaniu podwójnych ceł na pojazdy i części samochodowe oraz zwalniało producentów z ceł na stal i aluminium. Piątkowa decyzja jest odpowiedzią na szeroki lobbing przemysłu motoryzacyjnego, który podkreślał obciążenia wynikające z obecnych taryf. Prezes Forda Jim Farley zaznaczył, że celem firmy jest uproszczenie systemu ceł, ponieważ koszty z nimi związane są bardzo wysokie — szacowane na około 2 mld dolarów rocznie dla Forda.

"Priorytetem jest zwiększenie krajowej produkcji pojazdów w Stanach Zjednoczonych, aby zapewnić amerykańskim pracownikom dobre, dobrze płatne miejsca pracy" — wysoki rangą przedstawiciel administracji

Nowe cła na import autobusów

Od 1 listopada 2025 roku wprowadzona zostanie stawka 10-procentowego cła na import autobusów, w tym szkolnych i turystycznych autokarów. Import tych pojazdów z Meksyku i Kanady będzie objęty korzystnym traktowaniem zgodnym z umową USMCA, podobnie jak ma to miejsce przy imporcie samochodów osobowych. Ta zmiana wpisuje się w politykę wspierania produkcji krajowej i ochrony rynku motoryzacyjnego w USA.