W Bytomiu policjanci z drogówki przeprowadzili całodniowe działania „Bezpieczny Pieszy”. W różnych częściach miasta pilnowali przejść dla pieszych i sprawdzali, jak kierowcy zachowują się wobec osób przechodzących przez jezdnię. Efekt jednego dnia to 52 ujawnione wykroczenia.
Akcję prowadzili funkcjonariusze z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Bytomiu. Przez cały dzień obserwowali najbardziej uczęszczane i niebezpieczne rejony przejść dla pieszych.
Na co policjanci zwracali uwagę?
Mundurowi patrzyli przede wszystkim na kierowców. Reagowali na wyprzedzanie na przejściach i nieustępowanie pierwszeństwa pieszym. To dwa błędy, które najczęściej kończą się potrąceniem.
Kontrole objęły jednak obie strony. Policjanci sprawdzali też, czy sami piesi przestrzegają przepisów. Chodziło o przechodzenie na czerwonym świetle oraz w miejscach niedozwolonych.
Dlaczego akurat piesi?
Policjanci przypominają, że pieszy to najbardziej narażony uczestnik ruchu. W zderzeniu z pojazdem nie ma żadnej ochrony i najczęściej odnosi ciężkie obrażenia. Dlatego głównym celem działań było ograniczenie liczby wypadków z udziałem pieszych i zmniejszenie ryzyka na drodze.
Funkcjonariusze apelują do wszystkich kierowców i pieszych o ostrożność, wzajemną życzliwość i empatię. Jak podkreślają, bezpieczna droga zależy od odpowiedzialności każdego z nas.
Co to oznacza dla mieszkańców?
Takie kontrole w Bytomiu mogą wrócić w kolejnych dniach, więc warto pamiętać o kilku rzeczach. Kierowco: zwolnij przed przejściem, nie wyprzedzaj na „zebrze” i przepuść pieszego. Za nieustąpienie pierwszeństwa grozi mandat i punkty karne. Pieszy: przechodź tylko na zielonym świetle i w wyznaczonych miejscach - za przejście na czerwonym również można dostać mandat. W ciągu jednego dnia policjanci ujawnili 52 wykroczenia, co pokazuje, że problem dotyczy zarówno kierowców, jak i pieszych. Najgroźniejsze sytuacje zdarzają się na najbardziej uczęszczanych przejściach, dlatego tam warto zachować szczególną czujność.
Źródło: Policja Bytom
Fot. Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 pl, Jacek Halicki